Alasan Umum Aki Mobil Anda Terus Mati
29 Mei 2021
Sementara kabel jumper itu mungkin bisa diperbaiki dengan cepat, aki mobil yang mati atau tidak sehat mengganggu, dan menyebabkan perbaikan atau penggantian yang merepotkan dan mahal. Tapi itu juga bisa dihindari, dengan perawatan yang tepat , dan mengingat Anda tahu mengapa aki mobil Anda terus-menerus mati.
Apa yang terjadi jika baterai Anda lemah?
Baterai adalah komponen penting. Untuk memaksimalkan masa pakai dan fungsinya serta untuk memastikan pengalaman berkendara yang bebas repot, Anda perlu memastikan aki mobil Anda terisi dengan benar. Ketika Anda memiliki baterai yang lemah, sistem pengisian (yaitu alternator) dan motor starter akan menarik tegangan berlebih untuk mengkompensasi kekurangan daya baterai, sehingga mereka akan bekerja terlalu keras dan lama kelamaan dapat mengalami kegagalan fungsi.
Oleh karena itu, Anda perlu memeriksa dan menguji baterai Anda ketika ada tanda-tanda masalah pertama, mengisi atau mengganti baterai tepat waktu. Jika tidak, Anda dapat mengganti komponen listrik yang mahal - biasanya tanpa peringatan.
Alasan Utama Mengapa Aki Mobil Anda Terus Mati
Terminal baterai kendor atau berkarat
Aki mobil Anda hanya dapat bekerja dengan baik jika koneksi di terminalnya utuh. Semua terminal harus bebas dari kontaminan dan terpasang dengan rapat sehingga Anda tidak dapat menggoyangkannya dengan tangan (Anda harus berhati-hati dengan terminal tiang samping, karena Anda dapat melepaskan utas dan benar-benar membobol casing, menyebabkan elektrolit bocor).
Seiring waktu, kabel dan terminal baterai rentan terhadap korosi. Selain itu, pemasangan terminal bisa menjadi longgar. Ini akan menghalangi kemampuan alternator untuk mengisi baterai dan memberikan tenaga ke mobil, sehingga Anda mungkin akan kesulitan menyalakan kendaraan. Anda bahkan mungkin terhenti saat mengemudi atau merusak komponen elektronik kendaraan.
Tapi jangan khawatir. Korosi adalah masalah yang tak terhindarkan pada semua jenis baterai. Terminal pemasangan yang berkarat dan longgar bukanlah masalah serius dan dapat dihindari dengan perawatan rutin. Bersihkan terminal aki mobil Anda dengan larutan komersial dan sikat berbulu lembut (ingat untuk memakai sarung tangan dan kacamata pelindung), dan tip sederhana namun efektif untuk melindungi dari korosi adalah dengan menambahkan sedikit Vaseline pada terminalnya. Solusi mudah lainnya adalah dengan menggunakan selotip listrik cair untuk membuat segel kedap udara, tetapi sebelum melepas kabel baterai, Anda harus memotongnya.
Baterai Anda sudah tua dan harus dihentikan
Tidak ada yang bertahan selamanya, termasuk baterai mobil Anda. Bergantung pada cara Anda mengemudi dan iklim tempat tinggal Anda, aki mobil biasanya dapat bertahan antara tiga tahun hingga lima tahun. Setelah baterai Anda mencapai tanda tiga tahun, sekarang saatnya untuk memantaunya dengan cermat.
Ada sejumlah faktor yang dapat memengaruhi masa pakai baterai secara negatif, termasuk suhu ekstrem dan seringnya perjalanan singkat. Jika aki mobil Anda cepat mati, bahkan setelah melakukan jumpstart, itu tandanya aki Anda sudah cukup tua dan perlu diganti.
Untuk melacak kesehatan baterai Anda dan mengetahui kapan waktunya untuk baterai baru, Anda memerlukan multimeter atau voltmeter, yang keduanya mengukur voltase yang tersimpan di baterai pada waktu tertentu. Tenaga untuk menjalankan mobil disimpan dalam baterai dan diukur dalam voltase, dan tingkat voltase dalam baterai pada dasarnya adalah kondisi kesehatannya.
Baterai terisi penuh saat memegang 12,6 volt atau lebih. Ketika baterai turun ke 12,2 maka hanya terisi 50%, dan bila di bawah 12 volt baterai "mati" dan perlu diganti.
Untuk menggunakan multimeter untuk menguji baterai:
- Sebelum Anda menggunakan multimeter untuk menguji aki mobil, penting untuk mendiamkan mobil setidaknya selama satu jam, atau semalaman. Ini karena alternator menghasilkan listrik dan mengisi baterai, dan jika mobil sudah berjalan, pengisian dari alternator bertenaga akan menghasilkan angka menyesatkan yang lebih tinggi pada multimeter.
- Tempatkan baterai, yang sering ditempatkan di ruang mesin di bawah kap, ke satu sisi mesin. Setel multimeter Anda ke tegangan DC 20 dengan memutar kenop ke 20 pada rentang "DCV" (Tegangan Arus Searah), yang akan memungkinkan Anda mengukur baterai secara akurat yang menyimpan antara 0 dan 20 volt (Anda perlu menyetel multimeter ke voltase tertentu). rentang setiap kali Anda menggunakannya untuk menguji sesuatu). Multimeter harus membaca 0,00.
- Hubungkan probe meter multimeter merah (positif, bertanda “+”) dengan terminal baterai merah (positif), dan probe meter hitam (negatif, bertanda “-”) dengan terminal baterai hitam (negatif).
Tips - Mengetahui usia aki Anda: Sama seperti ban mobil Anda yang masih rusak seiring bertambahnya usia meski disimpan dengan aman, aki Anda juga kehilangan kekuatannya seiring bertambahnya usia bahkan tanpa banyak penggunaan dan perawatan yang tepat. Oleh karena itu, saat berbelanja baterai, Anda harus selalu membeli yang baru yang diproduksi dalam waktu 6 bulan terakhir.
Untuk mengetahui usia baterai Anda, Anda dapat memeriksa empat atau lima digit kode tanggal di sampul casing baterai Anda. Yang Anda butuhkan hanyalah bagian pertama dari kode yang terdiri dari huruf dan angka, misalnya A20.
Surat tersebut diberikan ke setiap bulan: A untuk Januari, B untuk Februari dan seterusnya. Angka berikutnya menunjukkan tahun: misalnya 9 untuk 2009, 12 untuk 2012, 20 untuk 2020 dan seterusnya. Jadi "A20" berarti baterai telah dikirim dari pabrik ke distributor grosir baterai lokal pada Januari 2020.
Alternator tidak mengisi baterai dengan benar
Mobil Anda mengandalkan baterai untuk menyalakan dan menjalankan mesin. Namun saat kendaraan Anda berjalan, aki Anda bergantung pada alternator untuk membantunya tetap terisi. Alternator menghasilkan energi listrik dari energi mekanik mobil dan menggunakan listrik ini untuk mengisi baterai serta menyalakan berbagai aksesori listrik seperti lampu, radio, dan AC.
Jika alternator melakukan tugasnya dengan baik, yaitu menyediakan pengisian opsional untuk baterai, umur baterai akan maksimal. Tetapi pengisian daya yang berlebihan atau pengisian yang kurang akan mempersingkat masa pakai baterai. Selain itu, jika alternator Anda tidak berfungsi dengan baik, alternator tidak mengisi daya baterai Anda secara efisien, sehingga Anda mungkin mengalami masalah saat menyalakan mobil.
Jika aki dalam kondisi baik, dan jika masalah start lambat terjadi saat mobil sudah berjalan, yaitu saat mesin panas, mungkin penyebabnya adalah alternator.
Seperti baterai Anda, Anda juga harus menguji alternator Anda secara teratur atau setiap kali Anda menemui masalah hard-start atau no-start. Mereka harus berjalan seiring.
Perhatikan bahwa Anda harus selalu menguji baterai terlebih dahulu sebelum Anda dapat menguji alternator. Ini karena baterai menyalakan mesin, dan begitu mesin bekerja, alternator berputar dan putaran ini membuat baterai tetap terisi. Jika aki terlalu lemah, maka mobil tidak akan bekerja sehingga alternator tidak dapat diuji. Anda perlu melakukan dua pengujian pada alternator untuk memeriksa apakah alternator bekerja dengan baik pada kecepatan idle tanpa pengurasan dari aksesori kelistrikan serta pada kecepatan lebih tinggi saat penggunaan berat.
- Untuk menguji tegangan tanpa beban alternator: biarkan mesin dalam keadaan diam, matikan semua aksesori listrik yang mungkin menggunakan listrik, termasuk lampu, dasbor, dan stereo. Ulangi pengujian baterai di atas menggunakan multimeter. Alternator yang sehat harus menghasilkan pembacaan antara 13.1V dan 14.6V saat mesin bekerja pada kecepatan idle biasa. Apa pun yang berada di luar kisaran ini berarti alternator Anda kekurangan daya atau pengisian daya berlebih pada baterai Anda, yang keduanya akan mempersingkat masa pakai baterai.
- Untuk menguji tegangan beban alternator untuk melihat apakah berfungsi dengan baik pada penggunaan berat: Biarkan asisten Anda menjaga mesin tetap berjalan pada kecepatan 2.000 RPM. Nyalakan semua aksesori listrik dan sambungkan kembali multimeter. Alternator yang sehat dan kuat harus membaca 13,0 volt ke atas. Apa pun yang lebih rendah dari 13,0 volt menandakan alternator lemah yang harus diperiksa oleh seorang profesional.
Sebuah tarikan parasit pada baterai
Saat mesin Anda bekerja, alternator diberi daya dan mengisi ulang baterai. Namun, saat mobil Anda mati, alternator tidak dapat mengisi ulang baterai, sementara baterai Anda masih memberi daya pada berbagai aksesori, termasuk lampu interior, jam, dan radio.
Sebagian besar biasanya tidak menguras aki mobil Anda, tetapi sedikit kecelakaan listrik masih dapat terjadi dan menguras aki Anda. Lampu interior (termasuk lampu pintu) dan sekring yang rusak dapat menjadi sumber potensial stres ekstra. Untuk menghindari kecelakaan seperti itu, yang sering disebut sebagai parasit pada aki, biasakan untuk mematikan semua lampu dan memastikan semua pintu tertutup dan terkunci rapat sebelum keluar dari mobil, termasuk bagasi dan kotak sarung tangan.
Kondisi cuaca ekstrim
Baterai kendaraan Anda juga sensitif terhadap suhu ekstrim, itulah sebabnya pengemudi lebih sering mengalami masalah start yang sulit pada pagi hari musim dingin yang membekukan dan hari-hari musim panas yang sangat terik. Baterai "muda" dengan tahun yang lebih sedikit di punggungnya dapat lebih tahan terhadap dingin atau panas yang intens, tetapi baterai yang lebih tua lebih lemah seiring bertambahnya usia dan dengan demikian memiliki ketahanan yang lebih rendah terhadap suhu ekstrim, dan bahkan dapat mati sama sekali.
Menurut Pusat Penelitian Otomotif AAA, aki mobil melemah sekitar 60% pada 0 ° F dan pada 32 ° F ia kehilangan 35% kekuatannya. Temperatur yang ekstrim dapat menyebabkan kerusakan permanen pada baterai Anda dan yang berikut ini akan menjadi penggantian yang mahal.
Pertama, panas ekstrem dapat menguapkan cairan vital baterai Anda, sehingga melemahkan muatannya. Ini juga dapat mempercepat proses korosi, yang akan merusak struktur internal baterai dan memperpendek masa pakainya.
Sementara itu, cuaca dingin yang parah dapat membekukan baterai. Ini akan membuat sisi-sisi housing menonjol, membuat pendek pelat-pelat dan baterai tidak lagi mengisi daya. Baterai asam timbal dan baterai Lithium Ion sangat lemah terhadap cuaca dingin yang ekstrim.
Baterai memiliki ketahanan yang memadai terhadap suhu dingin dengan pengisian daya 100%, tetapi saat aus, kekuatan itu akan melemah. Dengan pengisian daya 50%, baterai Anda bisa membeku dalam semalam pada -10 F. Selama bulan-bulan musim dingin, menyalakan mesin akan memakan lebih banyak arus daripada yang dibutuhkan dalam cuaca normal, hingga dua kali lipat. Inilah sebabnya mengapa Anda lebih cenderung mengalami masalah awal yang sulit pada pagi-pagi musim dingin yang membeku.
Karena suhu berdampak signifikan pada aki mobil Anda, Anda sebaiknya memilih aki yang sesuai dengan kondisi cuaca setempat. Sebaiknya lihat manual pemilik Anda serta mekanik bersertifikat. Baterai yang dibuat khusus untuk menahan panas ekstrim sering diberi label "S" atau "Selatan" sedangkan baterai cuaca dingin sering diberi label "N" atau "Utara". Dalam beberapa kasus, jika Anda tinggal di daerah beriklim panas, Anda dapat mengganti baterai AGM Anda dengan tipe banjir tradisional untuk memaksimalkan masa pakainya.
Sering melakukan perjalanan singkat dengan baterai lama
Anda mungkin telah mengetahui bahwa lebih banyak mengemudi di jalan raya dengan kecepatan tinggi yang konstan lebih baik untuk mobil Anda secara umum, sementara banyak mengemudi dalam lalu lintas berhenti-dan-pergi akan membuat banyak suku cadang mobil rusak sebelum waktunya. Ini juga berlaku dengan aki mobil Anda.
Apa yang terjadi jika Anda sering melakukan perjalanan singkat adalah saat mengengkol mesin membutuhkan banyak daya dari baterai Anda, alternator mungkin tidak memiliki cukup waktu untuk mengisi ulang baterai Anda dengan benar di antara penggerak. Seiring waktu, ini secara signifikan melemahkan baterai dan memperpendek masa pakainya, terutama jika baterai Anda sudah tua.