Apa Yang Akan Terjadi Jika Ada Oli Pada Busi?
27 Mei 2021
Dengan cara sistem pembakaran terhubung, udara dan bahan bakar adalah dua hal yang harus bersentuhan dengan busi Anda. Jika semuanya sudah berfungsi dengan baik, seharusnya tidak ada oli di busi Anda.
Jika oli benar-benar sampai ke busi, busi yang direndam oli mungkin tidak dapat menghasilkan percikan secara efektif atau sama sekali, yang berarti tidak optimal atau lebih buruk, tidak ada penyalaan, tidak ada pembakaran, dan tidak ada pembangkit energi. Sekalipun pompa bahan bakar memasok bahan bakar ke ruang, bahan bakar akan menemukan cara untuk keluar dari silinder tanpa terbakar.
Busi yang direndam oli tidak dapat menyala dengan baik pada waktu yang tepat. Kredit: Getty Images / iStockphoto
Secara umum, busi yang berminyak secara langsung mempengaruhi performa mesin dan jika masalah oli pada ulir busi ini berlangsung lama, dapat menyebabkan bearing mesin aus sebelum waktunya karena terlalu banyak bahan bakar yang menumpuk di bak penampung oli. Selain itu, iit juga dapat menyebabkan kerusakan permanen pada catalytic converter.
Konverter katalitik mengontrol emisi dengan melakukan reaksi kimia yang dikatalisis. Ini mengubah knalpot beracun, produk sampingan dari pembakaran, menjadi zat yang kurang beracun. Pengubah katalitik dapat menjadi terlalu panas karena jumlah yang berlebihan dari gas yang tidak terbakar yang disebabkan oleh busi yang direndam minyak yang tidak dapat menyala dengan baik.
Busi yang berminyak kedengarannya bukan masalah besar, namun sebenarnya ada beberapa efek negatif, atau dengan kata lain, ada beberapa tanda yang mungkin menunjukkan oli bocor ke busi sebagai berikut:
Penurunan performa mesin dan efisiensi bahan bakar
Bahkan satu penyimpangan kecil pada fungsi satu komponen dapat sangat mengurangi efisiensi mesin. Jika busi Anda tidak menghasilkan percikan api secara efektif atau tidak sama sekali, mesin akan menderita, dan salah satu konsekuensi langsung dari hampir semua jenis penurunan kinerja mesin adalah berkurangnya efisiensi bahan bakar.
Seperti disebutkan di atas, meskipun bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder untuk penyalaan, jika tidak terbakar karena busi tidak berfungsi, bahan bakar akan mencari cara untuk keluar dari silinder. Oleh karena itu, salah satu manifestasi oli pada ulir busi adalah bahwa mobil Anda menggunakan lebih banyak bahan bakar daripada biasanya, meskipun performanya di bawah optimal, termasuk sulit untuk dihidupkan, dan kehilangan tenaga selama akselerasi atau saat berkendara di tanjakan.
Bau gas dari pipa knalpot
Banyak masalah yang dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar lebih tinggi, namun jika Anda dapat mencium bau gas dari kabinet mobil Anda, busi berminyak mungkin penyebabnya. Hal ini terjadi bila ada campuran minyak dan gas yang keluar dari knalpot sehingga menimbulkan bau gas yang tidak biasa dan menyolok.
Asap biru dari pipa knalpot
Selain bau gas, jika Anda melihat pipa knalpot Anda mengeluarkan asap biru, kemungkinan besar ada oli di busi. Pasalnya, asap biru merupakan hasil pembakaran bahan bakar, udara, dan oli yang bocor di ujung busi.
Mesin salah nyala
Macet terjadi ketika mesin sejenak ragu-ragu atau tersandung, atau kehilangan tenaga terutama saat berakselerasi, dan kemudian mendapatkan kembali kecepatan normalnya. Macet juga dapat terjadi saat mesin Anda diam, menyebabkan idle yang kasar atau tidak rata. Kesalahan mesin biasanya akan berulang, baik secara acak atau dalam kondisi pengoperasian tertentu.
Meski ada alasan lain hal ini bisa terjadi, oli pada busi adalah salah satu penyebabnya. Mesin macet terjadi ketika salah satu dari tiga komponen - bahan bakar, oksigen, atau busi - tidak berfungsi dalam urutan yang benar atau pada waktu yang tepat .
Busi yang terendam oli akan mengalami kesulitan untuk membuat percikan api dan tidak dapat mempertahankan suhu yang tepat di dalam silinder, sehingga penyalaan bisa terjadi terlambat atau terlalu dini, bahkan jika terjadi, sehingga mengakibatkan mesin macet.
Mesin menjadi bumerang
Bumerang mesin terjadi ketika bahan bakar dinyalakan pada waktu yang salah. Saat ada oli di ulir busi, mesin akan menjadi bumerang. Busi yang berminyak mungkin tidak dapat menghasilkan percikan pada saat yang tepat ketika katup buang terbuka.
Partikel bahan bakar tidak tersulut dengan baik dan bahan bakar yang tidak terbakar keluar dari silinder ke sistem pembuangan dengan paksa . Busi yang salah nyala menyalakan campuran udara-bahan bakar yang kaya, menyebabkan ledakan kecil atau “dentuman” yang keras di knalpot.